RAIL A55 Tiêu chuẩn DIN 536-1:1991 chủ yếu được sản xuất từ thép carbon cường độ cao, phổ biến nhất là thép mangan 50Mn . Tuân thủ tiêu chuẩn DIN 536 P1:1991, các ray này có độ bền cao, khả năng chống mài mòn và độ bền kéo ≥ 645 MPa. Chúng phù hợp cho các hệ thống trục cẩu tải nhẹ đến trung bình và các ứng dụng công nghiệp.
- Mác vật liệu: Thường là 50Mn, 900A hoặc U71Mn.
- Độ bền kéo: ≥ 645 MPa.
- Giới hạn chảy: ≥ 390 MPa.
- Độ cứng: ≥ 260 HB.
| RAIL TYPE | HEAD WIDTH (MM) | BOTTOM WIDTH (MM) | RAIL HEIGHT (MM) | WEB THICKNESS (MM) | WEIGHT (KG/M) | MATERIAL | LENGTH (M) |
| A45 | 45 | 125 | 55 | 24 | 22.1 | 700 | 10-12 |
| A55 | 55 | 150 | 65 | 31 | 31.8 | 700 | 10-12 |
| A65 | 65 | 175 | 75 | 38 | 43.1 | 700 | 10-12 |
| A75 | 75 | 200 | 85 | 42 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 200 | 95 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 220 | 105 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | 150.3 | 900A | 10-12 |
Thành Hưng cung cấp dịch vụ lắp đặt và sửa chữa ray cẩu cảng, cùng nhiều dịch vụ kỹ thuật khác tại các cảng biển lớn nhỏ trên toàn quốc và quốc tế. Với đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp và trang thiết bị hiện đại, chúng tôi cam kết mang đến giải pháp tối ưu, an toàn và đúng tiến độ cho mọi công trình tại cảng.
Cơ Điện Thành Hưng tiếp tục khẳng định năng lực thi công kết cấu thép và thiết bị nâng trong các dự án công nghiệp lớn. Chúng tôi cam kết cung cấp giải pháp tối ưu, bền vững và an toàn cho mọi công trình.
CƠ ĐIỆN THÀNH HƯNG là đơn vị chuyên cung cấp, thi công lắp đặt :
- Ray(Rail) và phụ kiện đường ray;
- Đệm va tàu , Bit neo cảng biển;
- Phụ kiện kết cấu thép;
- Bảo trì các loại cẩu QC, cẩu container;
- Pa lăng, cổng trục, cầu trục;
Với kinh nghiệm thực hiện dự án trên toàn quốc, chúng tôi tự tin cam kết :
Sản phẩm chất lượng – Đảm bảo kỹ thuật – Đúng tiến độ
Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn dịch vụ tốt nhất với giá cả hợp lý:
Hotline/Zalo: 08.6868.3375 (Mr. Nguyên)
Email: nguyen@codienthanhhung.com
Website: www.codienthanhhung.com













Reviews
There are no reviews yet.